הרעיון של פחות מאשר הובלת מטען? המשמעות של פחות מהובלת מטענים

1. הובלה של פחות משאיות מתאימה מאוד לדרישות המיוחדות של מחזור הסחורות, כגון המגוון מורכב, הכמות קטנה והאצווה גדולה, המחיר כבד, השעה דחופה ותחנות ההגעה מפוזרים, מה שמשלים את המחסור בהסעות כלי רכב. יחד עם זאת, הובלת מטען פחות מכוניות יכולה גם לשתף פעולה ביעילות עם הובלת נוסעים, לבצע הובלת מזוודות וחבילות, ולפתור בזמן את צבר המזוודות והחבילות שיש להוביל, ולהקל על נסיעת הנוסעים
2. הובלה של פחות משאיות היא גמישה וניתנת לשימוש בכל פינות החברה, והנפח בלתי מוגבל. זה יכול להיות כמה טונות יותר או כמה קילוגרמים פחות, ואפשר גם לבדוק את זה במקום. ההליכים פשוטים והמשלוח מהיר. זה יכול לקצר את זמן האספקה ​​של הסחורה ולהאיץ את מחזור ההון. זה חשוב במיוחד להובלת מטענים ספורדית תחרותית, עונתית ונחוצה.
3. עם התפתחות כלכלת השוק והאינטרנט הציגה הכלכלה הלאומית דפוס של התפתחות מתמשכת ובריאה, והשוק הולך ומשגשג. יותר ויותר מוצרים מוגמרים ומוצרים חצי מוגמרים באמצעי ייצור וסחורות סיניות וזרות באמצעי צריכה נכנסו לתחום המחזור, והביאו לעלייה חדה בהיקף הסחורות הספורדיות. לפי המצב החדש, לפיתוח הובלות פחות ממשאיות יש משמעות רבה לקידום התפתחות כלכלת השוק ועמידה בצורכי התחבורה ההולכים וגדלים.
מאפיינים של פחות מאשר הובלת מטען
1. גמיש
הובלת מטען בפחות מכוניות מתאימה לסחורות עם זנים שונים, אצוות קטנות, קבוצות מרובות, זמן דחוף והגעה מפוזרת; להובלת סחורות תחרותיות ועונתיות, הגמישות שלה יכולה להשיג איסוף מדלת לדלת, משלוח עד הבית, נהלים פשוטים, לקצר ביעילות את זמן אספקת הסחורה, להאיץ את מחזור ההון וכו'.
2. חוסר יציבות
זרימת המטען, הכמות וכיוון הזרימה של הובלת מטענים פחותה מטענים אינם ודאיים, במיוחד בשל הבדלי המוצרים והמחירים באזורים שונים. בנוסף, הם אקראיים בשל השפעות עונתיות ומדיניות המאקרו של משרדי הממשלה. קשה להכניס אותם לתחום ניהול התכנית באמצעות חוזי תחבורה.
3. מורכבות הארגון
ישנם קישורים רבים בהובלה של סחורות פחות ממטען, עם סוגים שונים של סחורות, מפרטים שונים, טכניקות תפעול קפדניות ודרישות גבוהות יחסית לאחסנה והעמסת מטען. לכן, בתור המבצע העיקרי של מבצע הובלת מטענים פחות ממטען - נקודות מכירה עסקיות או תחנות מטען, זה די מסובך להשלים הרבה עבודות ארגון עסקי, כמו אישור האיכות של פחות ממטען מטען ונפח מטען.
4. עלות הובלה יחידה גבוהה יותר
על מנת לעמוד בדרישות של פחות מאשר הובלה של מטען משאית, תחנת ההובלה תהיה מצוידת במחסנים מסוימים, מדפי מטען, פלטפורמות, מכונות וכלי עבודה מתאימים להעמסה, פריקה, טיפול, ערימה וקרונות ארגז מיוחדים. בנוסף, בהשוואה לכלל הובלת מטענים בכלי הרכב, ישנם קישורי תחלופה רבים של פחות ממטען מטען, הנוטה יותר לנזקי מטען ומחסור במטען, ועלות הפיצויים גבוהה יחסית, ובכך מובילה לעלות גבוהה יותר של פחות מ- הובלת מטענים.
נהלים למשלוח: משלוח של סחורה פחות מטעינת מכוניות
(1) בעת טיפול בהובלה של סחורה פחות ממטען, השולח ימלא את "שטר הובלה של סחורה פחות ממטען רכב". על שטר המטען להיות כתוב בצורה ברורה.
אם השולח מבטח את הסחורה מרצונו בביטוח הובלת מטענים ברכב והובלה מבוטחת, יצוין זאת בשטר המטען.
הפרטים שצוינו על ידי השולח ייכנסו לתוקף בחתימה וחותמת של שני הצדדים לאחר הסכמת המוביל.
(2) האריזה של סחורה קטנה מטעינה חייבת לעמוד בהוראות ובדרישות המדינה ומחלקת התחבורה. עבור סחורה שאינה עומדת בתקנים ובדרישות האריזה, השולח ישפר את האריזה. לגבי סחורה שלא תגרום לזיהום ולנזק לציוד הובלה ולסחורות אחרות, אם השולח מתעקש על האריזה המקורית, השולח יציין בעמודת "פריטים מיוחדים" כי הוא יישא בנזק האפשרי.

(3) במשלוח סחורה מסוכנת תעמוד אריזתם בקפדנות על הכללים להובלת סחורות מסוכנות בדרך שהוציא משרד התקשורת; הובלת חפצים מזוהמים בקלות, פגומים, מתכלים וטריים תטופל על פי הסכמת שני הצדדים, ועל האריזה לעמוד בקפדנות בהוראות ההסכמה של שני הצדדים.
(4) חפצים מסוכנים, המוטלים עליהם אמברגו, מוגבלים ובעלי ערך לא ייכללו במשלוח של סחורות רגילות פחות ממטען.
(5) השוגר יגיש גם תעודות רלוונטיות לשליחת הסחורה הנמוכה ממטען, האסורות או מוגבלות בחוקים ובתקנות ממשלתיים, וכן כאלה המחייבות ביטחון הציבור, הסגר בריאות או תעודות היתר אחר.
(6) בעת השיגור, יצמיד השולח תוויות מטען עם מספרי הובלה אחידים בשני קצותיו של כל מטען. עבור טובין הדורשים טיפול, ערימה ואחסנה מיוחדים, שלטי הוראות האחסון וההובלה יודבקו במקומות הברורים של הטובין, ויצוינו בעמודת "פריטים מיוחדים" בשטר המטען.
אמצעי זהירות לטעינת משאית
התפקיד העיקרי של קרונות משא הוא להעמיס סחורות. לכן, נהגים צריכים לשים לב יותר כיצד להעמיס סחורה על פי התקנות. שימו לב לנקודות הבאות בעת הטעינה:
החפצים הטעונים לא ישפכו או יפוזרו.
מסת המטען לא תעלה על מסת ההעמסה המאושרת של הרכב, כלומר מסת ההעמסה המותרת המסומנת ברישיון הנהיגה.
אורך ורוחב הטובין לא יעלה על ההובלה.
גובה המטען מוסדר בשני מקרים: ראשית, העומס של משאיות כבדות ובינוניות ושל נגררים למחצה אינו עולה על 4 מטרים מהקרקע, ורכב הנושא מכולות אינו עולה על 4.2 מטרים; שנית, למעט המקרה הראשון, העומס של משאיות אחרות לא יעלה על 2.5 מטרים מהקרקע.
הובלת משאית לא תוביל נוסעים. בכבישים עירוניים, רכבי משא יכולים לשאת 1~5 עובדים זמניים בקרונותיהם אם נותר מקום בטוח; כאשר גובה הטעינה עולה על מסילת המרכבה, אין להוביל אנשים על הסחורה.